奥迪这次换平台开发，燃油版还是用3.0T发动机，但加了轻混系统，省油一点。插混版续航80公里，纯电版具体数据还没公布，但充电快，22分钟能冲到80%。据说纯电车型用的新电机比旧款效率高15%。
新款尾灯设计成细长条，不像以前那么贯穿式，可能为了区分不同版本。车身比例调整，轴距加长，车高降低，整体看着更运动。材料方面，内饰用了航天级铝材和碳纤维，坐椅皮革来源有认证，环保方面下功夫了。
燃油版保留实体挡把，纯电版换成全触控屏，空调控制变成虚拟按键。车内的空气净化系统能每秒调整500次，温度湿度更精准。后排娱乐屏尺寸变大，支持无线投屏，还能连智能家居。
价格预计90万到180万之间，瞄准高端电动车市场。奔驰S级和宝马7系现在电动版卖得不错，奥迪这次想用纯电A8补上这块缺口。生产线在德国改过，能同时生产燃油和电动车，成本应该能控制住。
用户调研显示，买这车的主要是35到45岁的人，比以前年轻好几岁。新车的自动驾驶系统达到L3级别，但具体开起来怎么样，得等实车出来才知道。充电网络方面，奥迪合作的快充站会增加，方便长途出行。
纯电版电池用800伏高压系统，冬天续航不会掉太多，这点消费者挺关注。回收电池还能当储能设备，减少浪费。内饰定制服务多了，灯光颜色、座椅缝线都能选，但加钱幅度还不清楚。
新一代A8明年上市，现在工厂在做最后测试。网上有人说前脸设计太激进，老车主不喜欢，新车能不能平衡老客户和新用户，得看市场反应。纯电版对标特斯拉Model S Plaid，但主打豪华行政定位，目标客户群体不同。
总之，这车明年上市，到时候大家看看实际表现就知道了。
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